La lubricación con grasa generalmente es adecuada para aplicaciones de velocidad baja a media donde la temperatura de operación del rodamiento está por debajo de la temperatura límite de la grasa. Ninguna grasa antifricción para rodamientos es adecuada para todas las aplicaciones. Cada grasa tiene solo un rendimiento y características limitados. La grasa consta de aceite base, espesante y aditivos. La grasa para rodamientos generalmente contiene aceite base de petróleo espesado con un cierto jabón metálico. En los últimos años, se han agregado espesantes orgánicos e inorgánicos a los aceites base sintéticos. La Tabla 26 resume la composición de las grasas típicas. Tabla 26. Ingredientes de la grasa Aceite base Espesante Aditivo Grasa Aceite mineral Hidrocarburo sintético Éster Sustancia Aceite perfluorado Silicona Litio, aluminio, bario, calcio y jabón compuesto Partículas (inorgánicas) sin aroma Pegamento (arcilla), negro de humo, gel de sílice, PTFE sin jabón (orgánico) compuesto de poliurea inhibidor de óxido colorante pegajoso pasivador de metales antioxidante antidesgaste aditivo de extrema presión Las grasas a base de calcio y aluminio tienen una excelente resistencia al agua, Adecuadas para aplicaciones industriales que necesitan prevenir la intrusión de humedad. Las grasas a base de litio tienen múltiples usos y son adecuadas para aplicaciones industriales y cojinetes de extremos de ruedas.
Aceites base sintéticos, tales como ésteres, ésteres orgánicos y siliconas, cuando se utilizan con espesantes y aditivos de uso común, la temperatura máxima de operación es generalmente más alta que la temperatura máxima de operación de los aceites a base de petróleo. El rango de temperatura de operación de la grasa sintética puede ser de -73 °C a 288 °C. Las siguientes son las características generales de los espesantes comúnmente utilizados con aceites a base de petróleo. Tabla 27. Características generales de los espesantes utilizados con aceites a base de petróleo Espesantes Punto de goteo típico Temperatura máxima Resistencia al agua Utilizando los espesantes en la Tabla 27 con aceites sintéticos a base de hidrocarburos o ésteres, la temperatura máxima de operación se puede lograr Aumente en aproximadamente 10 °C.
°C °F °C °F
Litio 193 380 121 250 bueno
Complejo de litio 260+ 500+ 149 300 bueno
Base de aluminio compuesto 249 480 149 300 excelente
Sulfonato de calcio 299 570 177 350 excelente
Poliurea 260 500 149 300 Buena
El uso de poliurea como espesante ha sido uno de los avances más significativos en el campo de la lubricación durante más de 30 años. La grasa de poliurea muestra un excelente rendimiento en diversas aplicaciones de rodamientos y, en poco tiempo, se ha consolidado como prelubricante para rodamientos de bolas. A bajas temperaturas, el par de arranque de los rodamientos lubricados con grasa es fundamental. Algunas grasas solo funcionan correctamente cuando el rodamiento está en marcha, pero presentan una resistencia excesiva al arranque. En algunas máquinas pequeñas, es posible que no arranquen a temperaturas extremadamente bajas. En este tipo de entorno de trabajo, se requiere que la grasa tenga características de arranque a baja temperatura. Si el rango de temperatura de funcionamiento es amplio, la grasa sintética ofrece ventajas evidentes. Esta grasa puede mantener un par de arranque y de funcionamiento muy bajo a temperaturas tan bajas como -73 °C. En algunos casos, estas grasas ofrecen un mejor rendimiento que los lubricantes convencionales en este aspecto. Lo importante es que el par de arranque no depende necesariamente de su consistencia ni de su rendimiento general. El par de arranque depende más del rendimiento individual de cada grasa y se determina mediante la experiencia.
Alta temperatura: El límite de alta temperatura de las grasas modernas suele ser una función integral de la estabilidad térmica y la resistencia a la oxidación del aceite base, así como de la eficacia de los inhibidores de oxidación. El rango de temperatura de la grasa está determinado por el punto de goteo del espesante de grasa y la composición del aceite base. La Tabla 28 muestra el rango de temperatura de la grasa en diversas condiciones de aceite base. Tras años de experimentos con rodamientos lubricados con grasa, sus métodos empíricos demuestran que la vida útil de la grasa lubricante se reduce a la mitad por cada aumento de temperatura de 10 °C. Por ejemplo, si la vida útil de una grasa a una temperatura de 90 °C es de 2000 horas, al alcanzar los 100 °C, la vida útil se reduce a aproximadamente 1000 horas. Por el contrario, al bajar la temperatura a 80 °C, se espera que la vida útil alcance las 4000 horas.
Hora de publicación: 08-jun-2020