A lubricación con graxa é xeralmente axeitada para aplicacións de baixa a media velocidade onde a temperatura de funcionamento do rolamento está por debaixo da temperatura límite da graxa. Ningunha graxa antifricción para rolamentos é axeitada para todas as aplicacións. Cada graxa só ten un rendemento e unhas características limitadas. A graxa consta de aceite base, espesante e aditivos. A graxa para rolamentos adoita conter aceite base de petróleo espesado cun determinado xabón metálico. Nos últimos anos, engadíronse espesantes orgánicos e inorgánicos aos aceites base sintéticos. A táboa 26 resume a composición das graxas típicas. Táboa 26. Ingredientes da graxa Aceite base Aditivo espesante Graxa Aceite mineral Hidrocarburo sintético Substancia éster Aceite perfluorado Silicona Litio, aluminio, bario, calcio e xabón composto Partículas sen aroma (inorgánicas) Cola (arxila), negro de carbono, xel de sílice, PTFE Composto de poliurea sen xabón (orgánico) inhibidor de ferruxe Colorante adherente pasivador de metal antioxidante antidesgaste aditivo de presión extrema As graxas a base de calcio e aluminio teñen unha excelente resistencia á auga, axeitadas para aplicacións industriais que necesitan evitar a intrusión de humidade. As graxas a base de litio teñen múltiples usos e son axeitadas para aplicacións industriais e rolamentos de rodas.
Os aceites base sintéticos, como os ésteres, os ésteres orgánicos e as siliconas, cando se usan con espesantes e aditivos de uso común, a temperatura máxima de funcionamento adoita ser superior á temperatura máxima de funcionamento dos aceites a base de petróleo. O rango de temperatura de funcionamento da graxa sintética pode ser de -73 °C a 288 °C. As seguintes son as características xerais dos espesantes que se usan habitualmente con aceites a base de petróleo. Táboa 27. Características xerais dos espesantes utilizados con aceites a base de petróleo Espesantes Punto de gota típico Temperatura máxima Resistencia á auga Usando os espesantes da Táboa 27 con aceites sintéticos a base de hidrocarburos ou ésteres, pódese alcanzar a temperatura máxima de funcionamento Aumentar uns 10 °C.
°C °F °C °F
Litio 193 380 121 250 bo
Complexo de litio 260+ 500+ 149 300 bo
Base de aluminio composto 249 480 149 300 excelente
Sulfonato de calcio 299 570 177 350 excelente
Poliurea 260 500 149 300 Boa
O uso de poliurea como espesante é un dos desenvolvementos máis significativos no campo da lubricación durante máis de 30 anos. A graxa de poliurea mostra un excelente rendemento nunha variedade de aplicacións de rodamentos e, en pouco tempo, foi recoñecida como prelubricante de rodamentos de bólas. Baixa temperatura En condicións de baixa temperatura, o par de arranque dos rodamentos lubricados con graxa é moi importante. Algunhas graxas só poden funcionar normalmente cando o rodamento está en funcionamento, pero causarán unha resistencia excesiva ao arranque do rodamento. Nalgunhas máquinas pequenas, pode que non arranque cando a temperatura sexa extremadamente baixa. Nun ambiente de traballo deste tipo, é necesario que a graxa teña as características de arranque a baixa temperatura. Se o rango de temperatura de funcionamento é amplo, a graxa sintética ten vantaxes obvias. A graxa aínda pode facer que o par de arranque e de funcionamento sexa moi pequeno a unha baixa temperatura de -73 °C. Nalgúns casos, estas graxas funcionan mellor que os lubricantes neste sentido. O punto importante sobre a graxa é que o par de arranque non é necesariamente unha función da consistencia da graxa ou do rendemento xeral. O par de arranque é máis ben unha función do rendemento individual dunha graxa específica e está determinado pola experiencia.
Alta temperatura: O límite de alta temperatura das graxas modernas adoita ser unha función integral da estabilidade térmica e da resistencia á oxidación do aceite base e da eficacia dos inhibidores da oxidación. O rango de temperatura da graxa está determinado polo punto de goteo do espesante para graxas e pola composición do aceite base. A táboa 28 mostra o rango de temperatura da graxa en diversas condicións do aceite base. Tras anos de experimentos con rolamentos lubricados con graxa, os seus métodos empíricos mostran que a vida útil da graxa lubricante redúcese á metade por cada aumento de 10 °C na temperatura. Por exemplo, se a vida útil dunha graxa a unha temperatura de 90 °C é de 2000 horas, cando a temperatura sobe a 100 °C, a vida útil redúcese a aproximadamente 1000 horas. Pola contra, despois de baixar a temperatura a 80 °C, espérase que a vida útil alcance as 4000 horas.
Data de publicación: 08-06-2020