Premièrement, la résistance à l'usure
Lors du fonctionnement d'un roulement à rouleaux auto-aligneur, un frottement de roulement et un frottement de glissement se produisent entre la bague, le corps roulant et la cage, entraînant une usure constante des pièces. Afin de réduire cette usure, de garantir la précision du roulement et d'en prolonger la durée de vie, l'acier utilisé doit présenter une bonne résistance à l'usure.
résistance à la fatigue de contact
Sous l'effet de charges périodiques, la surface de contact des roulements est sujette à la fatigue, notamment à la fissuration et au décollement, qui constituent la principale forme de défaillance. Par conséquent, pour améliorer la durée de vie des roulements, l'acier utilisé doit présenter une résistance élevée à la fatigue de contact.
Trois, la dureté
La dureté est un critère essentiel de qualité pour les roulements, car elle influe directement sur la résistance à la fatigue de contact, la résistance à l'usure et la limite élastique. En général, la dureté de l'acier à roulement en service doit atteindre HRC 61 à 65 afin d'assurer une résistance optimale à la fatigue de contact et à l'usure.
Quatrièmement, la résistance à la rouille
Afin d'éviter la corrosion et la rouille des pièces de roulement et des produits finis lors des processus de fabrication, de stockage et d'utilisation, l'acier à roulement doit présenter de bonnes propriétés antirouille.
Cinquièmement, performances de traitement
Lors de la fabrication des pièces de roulement, de nombreux procédés de transformation à chaud et à froid sont nécessaires pour répondre aux exigences de production en grande série, de rendement élevé et de haute qualité. L'acier utilisé doit donc présenter d'excellentes propriétés d'usinage, notamment une bonne aptitude au formage à chaud et à froid, à la coupe et à la trempabilité.
Date de publication : 23 mars 2022