Tout d’abord, la résistance à l’usure
Lors du fonctionnement d'un roulement (roulement à rouleaux auto-aligneurs), des frottements de roulement, mais aussi de glissement, se produisent entre la bague, le corps roulant et la cage, ce qui entraîne une usure constante des pièces. Pour réduire l'usure des pièces, maintenir la précision du roulement et prolonger sa durée de vie, l'acier du roulement doit présenter une bonne résistance à l'usure.
Résistance à la fatigue de contact
Sous l'effet de charges périodiques, la surface de contact des roulements est sujette à la fatigue, c'est-à-dire aux fissures et au pelage, principales causes de détérioration. Par conséquent, pour améliorer la durée de vie des roulements, l'acier utilisé doit présenter une résistance élevée à la fatigue de contact.
Trois, la dureté
La dureté est une caractéristique importante de la qualité des roulements. Elle influence directement la résistance à la fatigue de contact, la résistance à l'usure et la limite d'élasticité. En utilisation, la dureté de l'acier pour roulements doit généralement atteindre HRC61-65 afin d'obtenir une résistance à la fatigue de contact et à l'usure supérieure.
Quatre, résistance à la rouille
Afin d'éviter que les pièces de roulement et les produits finis ne soient corrodés et rouillés au cours du processus de traitement, de stockage et d'utilisation, l'acier à roulement doit avoir de bonnes performances antirouille.
Cinq, performances de traitement
Lors de leur production, les pièces de roulement subissent de nombreux traitements à froid et à chaud. Afin de répondre aux exigences de production en grandes quantités, de rendement élevé et de qualité supérieure, les aciers à roulements doivent présenter d'excellentes performances de traitement, notamment en termes de formage à froid et à chaud, de performance de coupe et de trempabilité.
Date de publication : 23 mars 2022