Industria gjermane e prodhimit të makinerive preket qartë nga epidemia

Sipas një sondazhi të lëshuar së fundmi nga Shoqata Gjermane e Prodhimit të Pajisjeve të Makinerisë, midis kompanive të prodhimit të makinerive të intervistuara, statusi i funksionimit u prek nga 84% e epidemisë dhe rreth gjysma e tyre ishin "dukshëm" ose "serioze" për shkak të furnizimit global përçarje zinxhir. "Tronditje, ka furnizim të pamjaftueshëm të pjesëve ose konsumatorët nuk mund të marrin mallra siç është planifikuar. Rreth 96% e kompanive të anketuara thanë se xhiroja e këtij viti do të bjerë, dhe 60% e tyre presin që xhiroja të bjerë me 10% në 30%. Kryetari i Shoqatës Karl Welk tha se prodhimi aktual i industrisë pritet të bjerë me 5% këtë vit. "Barometri për Prodhimin e Makinerive" të PwC tregon se nga 100 drejtues të ndërmarrjeve gjermane, 38 persona janë pesimistë rreth perspektivave të zhvillimit të industrisë , dhe vetëm 22 njerëz janë optimistë rreth perspektivave.

Industria e prodhimit të makinerive dhe industria e prodhimit të automobilave janë të dyja industri shtyllash në Gjermani, dhe të dyja janë të lidhura ngushtë. Prodhuesit gjermanë të makinave janë klientë të rëndësishëm të kompanive të prodhimit të makinerive. Të prekur nga epidemia, Volkswagen, Daimler dhe BMW, tre prodhuesit kryesorë gjermanë të automobilave, të gjithë kanë njoftuar se do të ndalojnë së punuari në Evropë dhe porositë e marra nga prodhuesit gjermanë të makinerive kanë rënë. Ralph Wichers, kryekonomist i Shoqatës Gjermane të Prodhimit të Makinerive, tha se sa më i madh ndikimi në industrinë e klientëve, aq më i madh është presioni mbi furnizuesit.

Industria gjermane e automobilave po kalon një tranzicion të thellë nga motori tradicional me djegie të brendshme tek elektrizimi. Shumë kompani automobilistike kanë shtyrë ose ndaluar planet e tyre të investimeve, gjë që ka ndikuar në industrinë e prodhimit të makinerive. Sipas vlerësimeve nga Shoqata e Prodhimit të Makinerive Gjermane, 11% e vlerës totale të shtuar të krijuar nga industria e prodhimit të makinerive në të gjithë botën vjen nga industria e automobilave, ndërsa në Gjermani, kjo përqindje është deri në 20%. Vickers tha se perspektivat për transformimin e industrisë gjermane të automobilave janë ende të pasigurta në vitin 2020, gjë që hedh një hije në perspektivat e zhvillimit të industrisë së prodhimit të makinerive, e cila është e pandashme nga industria e automobilave.

Në fakt, shumë kohë para se të ndodhte epidemia, industria gjermane e prodhimit të makinerive kishte qenë e ngadaltë. Statistikat nga Shoqata e Prodhuesve të Makinerive dhe Pajisjeve Gjermane tregojnë se porositë për industrinë gjermane të prodhimit të makinerive në 2019 u ulën ndjeshëm me 9% krahasuar me vitin e kaluar. Olaf Waterman, makroekonomisti i shoqatës, tha se për prodhuesit gjermanë të makinerive dhe pajisjeve, 2019 do të jetë një "vit i errët". Ekonomia e dobët globale, mosmarrëveshjet e intensifikuara tregtare, proteksionizmi tregtar, "Brexit" i Mbretërisë së Bashkuar dhe transformimi i thellë i industrisë së automobilave kanë sjellë një seri pasigurish, të cilat kanë frenuar gatishmërinë për investime të ndërmarrjeve dhe kanë penguar zhvillimin e qëndrueshëm të prodhimit të makinerive gjermane.

Në përgjigje të ndikimit të epidemisë, qeveria gjermane njoftoi një plan shpëtimi prej rreth 750 miliardë euro. Këto përfshijnë krijimin e një "fondi të stabilizimit ekonomik" me një shkallë prej 600 miliardë euro, për të siguruar hua dhe garanci për kompanitë e goditura nga epidemia, dhe qeveria do të investojë gjithashtu në kompani nëse është e nevojshme. Për individët e vetëpunësuar dhe bizneset e vogla, do të sigurohet ndihmë financiare deri në 50 miliardë euro. Shumë kompani kanë filluar të rregullojnë në mënyrë aktive kapacitetin e prodhimit dhe të kërkojnë furnizues alternative për të lehtësuar ndikimin e përçarjes së përkohshme të zinxhirit global të furnizimit.

Analiza beson se një sërë masash të nisura nga qeveria gjermane janë krijuar për të ndihmuar kompanitë të përballojnë krizën, por për të mbetur të pathyeshëm në raundin e ri të konkurrencës së prodhimit, atyre u duhet të vazhdojnë të kërkojnë transformim inteligjent dhe dixhital. Prodhuesi i mjeteve të makinës Demagisen Seiki nga Nordrhein-Westfalen, Gjermani, po përdor joproduktive gjatë shpërthimit për të trajnuar punonjësit përmes një platforme video në internet. Kryetari i kompanisë Christian Tones tha se kompania ka promovuar me forcë transformimin dixhital disa vjet më parë. Dixhitalizimi jo vetëm që lejon që procesi i prodhimit të ndërmarrjes të përmirësohet me shpejtësi të plotë, por gjithashtu e bën kompaninë relativisht të qetë kur merret me ndikimin e epidemisë. "Situata aktuale kërkon që prodhimi duhet të ketë një shkallë të lartë fleksibiliteti dhe kjo aftësi është gjithashtu e nevojshme pasi të mbarojë epidemia."