Neffens in enkête dy't koartlyn waard útbrocht troch de Dútske Feriening foar Feriening fan Machineapparatuer, ûnder de ynterviewde masjinereproduksjebedriuwen, waard de bedriuwsstatus beynfloede troch 84% fan 'e epidemy, en sawat de helte fan har wiene "fansels" of "serieus" fanwegen wrâldwide oanbod ketting fersteuring. "Skok, d'r is net genôch oanbod fan ûnderdielen as klanten kinne guod net ûntfange lykas pland. Sawat 96% fan 'e ûndersochte bedriuwen sei dat de omset fan dit jier sil ôfnimme, en 60% fan harren ferwachtet dat de omset mei safolle as 10% sil falle nei 30%. Ferieningsfoarsitter Karl Welk sei dat de werklike produksje fan 'e sektor dit jier nei ferwachting mei 5% sil ôfnimme. "Barometer foar masjinereproduksje" fan PwC lit sjen dat 38 minsken fan 100 Dútske bedriuwsleden pessimistysk binne oer de ûntwikkelingsperspektiven fan' e sektor. , en mar 22 minsken binne optimistysk oer de perspektiven.
De yndustry fan masjinereproduksje en de yndustry fan auto's binne beide pyldersektoren yn Dútslân, en de twa binne nau ferbûn. Dútske autofabrikanten binne wichtige klanten fan bedriuwen foar masjinereproduksje. Beynfloede troch de epidemy hawwe Volkswagen, Daimler en BMW, de trije grutte Dútske autofabrikanten, allegear oankundige dat se sille stopje mei wurkjen yn Jeropa, en de oarders ûntfongen troch Dútske masjinerefabrikanten binne sakke. Ralph Wichers, haadekonoom fan 'e Dútske Machinery Manufacturing Association, sei dat hoe grutter de ynfloed op' e klantyndustry, hoe grutter de druk op leveransiers.
De Dútske auto-yndustry ûndergiet in djippe oergong fan 'e tradisjonele ferbaarningsmotor nei elektrifikaasje. In protte autobedriuwen hawwe har ynvestearringsplannen útsteld of stopset, wat ynfloed hat op 'e sektor foar produksje fan masjines. Neffens rûzingen fan 'e Dútske ferieningsferiening foar masjinerie, komt 11% fan' e totale tafoege wearde dy't wrâldwiid wurdt makke troch de masineproduksje-yndustry út 'e auto-yndustry, wylst yn Dútslân dit oandiel sa heech is as 20%. Vickers sei dat de perspektiven foar de transformaasje fan 'e Dútske auto-yndustry noch ûnwis binne yn 2020, wat ek in skaad werjout op' e ûntwikkelingsperspektiven fan 'e masjinerie-yndustry, dy't net te skieden is fan' e auto-yndustry.
Eins lang foardat de epidemy foarkaam, wie de Dútske produksjebedriuw foar masjines trager. Statistiken fan 'e Dútske feriening foar fabrikanten fan masines en apparatuer litte sjen dat oarders foar de Dútske masjinerie-yndustry yn 2019 signifikant waarden fermindere mei 9% yn ferliking mei it foarige jier. Olaf Waterman, de makro-ekonomist fan 'e feriening, sei dat foar Dútske fabrikanten fan masines en apparatuer, 2019 in "tsjuster jier sil wêze." De swakke wrâldwide ekonomy, yntinsiveare hannelskonflikten, hannelsproteksjonisme, 'Brexit' fan 't Feriene Keninkryk en de djippe transformaasje fan' e auto-yndustry hawwe in searje ûnwissichheden brocht, dy't de ynvestearingswille fan bedriuwen remme en de fêste ûntjouwing fan 'e Dútske masjinereproduksje hindere.
As antwurd op 'e ynfloed fan' e epidemy kundige de Dútske regearing in rêdingsplan oan fan sawat 750 miljard euro. Dizze omfetsje de oprjochting fan in "ekonomysk stabilisaasjefûns" mei in skaal fan 600 miljard euro, om lieningen en garânsjes te jaan oan bedriuwen dy't troffen binne troch de epidemy, en de regearing sil as nedich ek ynvestearje yn bedriuwen. Foar selsstannige partikulieren en lytse bedriuwen wurdt finansjele bystân levere oant 50 miljard euro. In protte bedriuwen binne begon de produksjekapasiteit aktyf oan te passen en alternative leveransiers te sykjen om de ynfloed fan tydlike steuring fan 'e wrâldwide supply chain te ferleegjen.
De analyze is fan betinken dat in searje maatregels lansearre troch de Dútske regearing binne ûntwurpen om bedriuwen te helpen de krisis te ferwêzentlikjen, mar om ûnoerwinlik te bliuwen yn 'e nije ronde fan produksjekompetysje, moatte se trochgean mei sykjen nei yntelliginte en digitale transformaasje. Makkermachinefabrikant Demagisen Seiki út Noardryn-Westfalen, Dútslân, brûkt de stilstân tidens de útbraak om meiwurkers te trenen fia in online fideoplatfoarm. De foarsitter fan it bedriuw Christian Tones sei dat it bedriuw in pear jier lyn digitale transformaasje krêftich promovearre. Digitalisaasje lit it produksjeproses fan 'e ûndernimming net allinich op folle snelheid ferbetterje, mar makket it bedriuw ek relatyf kalm as it omgiet mei de ynfloed fan' e epidemy. "De hjoeddeistige situaasje fereasket dat produksje in hege mjitte fan fleksibiliteit moat hawwe, en dizze mooglikheid is ek nedich nei't de epidemy is beëinige."
Dútske produksjebedriuw foar masines wurdt dúdlik beynfloede troch de epidemy Related Video:
Us bedriuw hat har rjochte op merkstrategy. Klanttevredenheid is ús bêste reklame. Wy leverje ek OEM-tsjinst foar6207 Bearing Timken, 6206 2rs Skf, 6208 Zz Bearing Skf, Wy hawwe avansearre produksjetechnology, en stribje ynnovatyf yn produkten. Tagelyk hat de goede tsjinst de goede reputaasje ferbettere. Wy leauwe dat salang't jo ús produkt begripe, jo ree wêze moatte om partners mei ús te wurden. Sjoch út nei jo fraach.