De Duitse machinebouwindustrie wordt duidelijk getroffen door de epidemie

Volgens een onlangs door de Duitse Vereniging voor de fabricage van machine-uitrusting vrijgegeven enquête werd onder de geïnterviewde machinefabrikanten de bedrijfsstatus beïnvloed door 84% van de epidemie, en ongeveer de helft van hen was "duidelijk" of "ernstig" vanwege de wereldwijde levering ketenverstoring. "Schok, er is onvoldoende aanvoer van onderdelen of klanten kunnen goederen niet ontvangen zoals gepland. Ongeveer 96% van de ondervraagde bedrijven zei dat de omzet dit jaar zal dalen en 60% van hen verwacht dat de omzet met maar liefst 10% zal dalen tot De voorzitter van de vereniging, Karl Welk, zei dat de feitelijke productie van de industrie dit jaar naar verwachting met 5% zal dalen. PwC's "Barometer for Machinery Manufacturing" toont aan dat van de 100 Duitse bedrijfsleiders 38 mensen pessimistisch zijn over de ontwikkelingsvooruitzichten van de industrie , en slechts 22 mensen zijn optimistisch over de vooruitzichten.

De machinebouwindustrie en de automobielindustrie zijn beide pijlers in Duitsland, en beide zijn nauw met elkaar verbonden. Duitse autofabrikanten zijn belangrijke klanten van machinebouwbedrijven. Getroffen door de epidemie hebben Volkswagen, Daimler en BMW, de drie grote Duitse autofabrikanten, allemaal aangekondigd dat ze zullen stoppen met werken in Europa, en de bestellingen die door Duitse machinefabrikanten zijn ontvangen, zijn gedaald. Ralph Wichers, hoofdeconoom van de German Machinery Manufacturing Association, zei dat hoe groter de impact op de klantsector, hoe groter de druk op leveranciers.

De Duitse auto-industrie maakt een diepe transitie door van de traditionele verbrandingsmotor naar elektrificatie. Veel autobedrijven hebben hun investeringsplannen uitgesteld of stopgezet, wat gevolgen heeft gehad voor de machinebouwindustrie. Volgens schattingen van de Duitse Vereniging voor Machinebouw komt 11% van de totale toegevoegde waarde die wereldwijd door de machinebouwindustrie wordt gecreëerd uit de auto-industrie, terwijl dit in Duitsland zelfs 20% is. Vickers zei dat de vooruitzichten voor de transformatie van de Duitse auto-industrie in 2020 nog steeds onzeker zijn, wat ook een schaduw werpt op de ontwikkelingsvooruitzichten van de machinebouwindustrie, die onlosmakelijk verbonden is met de auto-industrie.

Sterker nog, lang voordat de epidemie uitbrak, was de Duitse machinebouwindustrie traag. Statistieken van de Duitse vereniging van machine- en uitrustingsfabrikanten tonen aan dat de bestellingen voor de Duitse machinebouwindustrie in 2019 met 9% aanzienlijk zijn verminderd in vergelijking met het voorgaande jaar. Olaf Waterman, de macro-econoom van de vereniging, zei dat 2019 voor Duitse machine- en uitrustingsfabrikanten een "donker jaar" zal zijn. De zwakke wereldeconomie, verhevigde handelsconflicten, handelsprotectionisme, de Britse "Brexit" en de ingrijpende transformatie van de auto-industrie hebben een reeks onzekerheden met zich meegebracht, die de investeringsbereidheid van ondernemingen hebben geremd en de gestage ontwikkeling van de Duitse machinebouw hebben belemmerd.

Als reactie op de impact van de epidemie heeft de Duitse regering een reddingsplan aangekondigd van ongeveer 750 miljard euro. Deze omvatten de oprichting van een "economisch stabilisatiefonds" met een omvang van 600 miljard euro, om leningen en garanties te verstrekken aan bedrijven die door de epidemie zijn getroffen, en de overheid zal indien nodig ook in bedrijven investeren. Voor zelfstandigen en kleine bedrijven wordt financiële steun verleend tot 50 miljard euro. Veel bedrijven zijn begonnen met het actief aanpassen van de productiecapaciteit en zoeken naar alternatieve leveranciers om de impact van tijdelijke verstoring van de wereldwijde toeleveringsketen te verlichten.

De analyse is van mening dat een reeks maatregelen die door de Duitse regering zijn gelanceerd, bedoeld zijn om bedrijven te helpen de crisis te doorstaan, maar om onoverwinnelijk te blijven in de nieuwe ronde van productieconcurrentie, moeten ze blijven zoeken naar intelligente en digitale transformatie. Machinemaker Demagisen Seiki uit Noord-Rijnland-Westfalen, Duitsland, gebruikt de uitvaltijd tijdens de uitbraak om werknemers op te leiden via een online videoplatform. De voorzitter van het bedrijf, Christian Tones, zei dat het bedrijf de digitale transformatie een paar jaar geleden krachtig heeft gepromoot. Door digitalisering kan niet alleen het productieproces van de onderneming op volle toeren worden verbeterd, maar wordt het bedrijf ook relatief rustig in het omgaan met de impact van de epidemie. "De huidige situatie vereist dat de productie een hoge mate van flexibiliteit heeft, en dit vermogen is ook nodig nadat de epidemie is geëindigd."